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→Theorien über den Buick und Verknüpfungen zu anderen Werken
{{Portal/Buick}}{{Fahrzeug|Bild=Der Buick Weltbild|Bild-Unterschrift=Der herrenlose Buick auf dem Cover der [[Weltbild-Edition]]|Baujahr={{SKU|1955}}|Marke=Buick Roadmaster}}
'''Der Buick''' ist der eigentliche Hauptcharakter von {{Stephen}}s Roman ''[[Der Buick]]'' (orig. ''From A Buick 8''). Es gab tatsächlich einen ''Buick Roadmaster'' aus dem Jahr 1955, doch hat der herrenlose Buick aus Kings Roman nicht viel mit ihm gemeinsam.
Auf den ersten Blick ein normaler [[Buick]], wird schnell klar, dass einiges an ihm nicht stimmt:
** Die Diablos, eine Jungenband, der zum Beispiel [[Dee]] angehört, haben ihre Beobachtungen gemacht: "Das sind keine echten Autos. Die sind was anderes. (...) Wie lebendig!" Sie wissen auch, warum diese Typen ihre Autos nie abschließen, denn niemand würde es wagen, sie zu stehlen: "Wenn man es versuchte, verwandelte sich das Lenkrad womöglich in eine Schlange und erdrosselte einen; und der Sitz verwandelte sich vielleicht in ein Becken aus Treibsand, in dem man ertrank." (Beide Zitate aus Kapitel X)
** Die Niederen Männer, die [[Ted Brautigan]] ergreifen, fahren einen feuerroten Oldsmobile mit eindeutig zwinkernden Scheinwerfern und einen rotzgrünen Cadillac mit einem hörbar atmenden Motor. Einer ihrer Wagen verspeist dort vor den Augen von [[Bobby Garfield]] Straßenmüll.
* Der Buick könnte eine Art Ventil zwischen den Dimensionen sein. Curtis Wilcox hält es daher für äußerst gefährlich, ihn sprengen zu wollen. Könnte das nicht ein Loch in die Dimensionen reißen, durch das ... etwas zu ihnen dringen könnte? (Wurde beim [[Arrowhead Project]] in ''[[Der Nebel]]'' möglicherweise mit etwas Ähnlichem wie dem Buick experimentiert?)
* In ''[[Raststätte Mile 81]]'' taucht ebenfalls ein herrenloses Auto auf, das Menschen tötet.
==Der "echte" Buick==
Buick wurde als eigenständige Automobilmarke unter dem Namen ''Buick Motor Company'' am [[19. Mai]] 1903 von David Dunbar Buick in Michigan gegründet und entwickelte sich in den folgenden Jahrzehnten bis in die siebziger Jahre zu einer der erfolgreichsten US-amerikanischen Automobilmarken. <showhide> Mehr zur Firmengeschichte <hide> Mit den immensen Gewinnen kaufte Durant immer weiter andere Autohersteller auf und begründete so den Konzern General Motors. Im neuen Konzern sollte durch Buick die Käuferschicht, die Luxusautos wie Cadillacs kauften, durch günstigere Modelle der Marke Buick oder Leute, die sich einen Cadillac nicht leisten konnten, angesprochen werden. Von Ende der achtziger Jahren an orientierten sich die nachwachsenden jüngeren Käuferschichten jedoch eher an europäischen und japanischen Automobilmarken im oberen Modellsegment, was nachweislich den Abstieg von Buick wie auch anderen traditionellen amerikanischen Marken (Cadillac, Lincoln, Mercury) einleitete. Heute steht Buick innerhalb von General Motors hinter der Marke Cadillac und ringt ebenso wie diese um Profil. Die Buick Company ist seit Jahren defizitär, so dass die Modellpalette auf fünf Typen im Modelljahr [[2006]] ähnlich wie bei der Marke Pontiac zusammengestrichen wurde, um neben der Neuauflage von traditionellen amerikanischen Limousinen (LaCrosse, Lucerne) im Segment von SUVs (Sport Utility Vehicles), exakter ''Cross over vehicles'', neues Profil zu gewinnen. Für das Modell Jahr 2008 mit Präsentation in [[2007]] ist der Buick Enclave angekündigt, der die Modelle Rendezvous und den Oldsmobile-Ableger Rainier ersetzen soll. Ihm wird wesentlich die Aufgabe zufallen, mit einer neuen Designlinie weitere Käuferschichten zu gewinnen. Die Zielrichtung Buicks ist laut offizieller GM-Verlautbarung vor allem gegen Lexus (Toyotas Luxusdivision) zu sehen. Dies ist zumindest vom Standpunkt der Qualität sicherlich richtig, denn laut Studien von J. D. Power liegt Buick recht konstant auf Platz 2 hinter Lexus, was z. B. die "initial quality" angeht. Sollte es nicht gelingen, so läuft die Marke Buick Gefahr, wie vor einiger Zeit gerüchteweise aufgekommen und der Marke Oldsmobile inzwischen geschehen, vollständig eingestellt zu werden.</hide></showhide>
In den 1950er bis 1970er Jahren wurden zahlreiche Opel-Modelle unter dem Buick-Label in den USA angeboten, so der Olympia Rekord P1 ([[1959]]), der Olympia von [[1967]], Ascona, Manta A und insbesondere der legendäre Opel GT.
